まず問題は、上海の地下鉄、ってところ。上海地下鉄ってヤツには、3号線や5号線のように、地下全くナシで全線地上だけを走る路線も含まれているので、厳密に地下鉄ってワケではない。また、地下から地上に出た近郊区間もかなり長く伸びています。

つまり、上海地下鉄＝都市軌道交通＝地下鉄＋近郊電車なのであって、東京でいえば、東京メトロ＋都営地下鉄＋JRのE電区間（ってまだ言うの？）＋私鉄・3セク各線になるわけで、それと比較しなくてはなりません。が、ここで東京を追い抜いたって言ってる、その比較対象は、東京メトロ＋都営地下鉄の数字なのね。つまり、相手を出来るだけ過小に見積もって、自らの順位を上げているだけのこと。

アサヒサイトの人民日報記事とかは、

都市軌道交通の営業キロが世界で最も長い都市は英国・ロンドンで、総延長は４０８キロメートルに達する。２位は米国・ニューヨークの３７０キロメートル、３位は日本・東京の３０４．１キロメートル。

とご丁寧に「都市軌道交通」って言い換えちゃったんで、完全にでっち上げのニセニュースになっちゃってますな。

時事とかも、このあたりはしっかりと考えて、報道して欲しいですなあ。ヤレヤレ。

穿った見方をすると、数字操作によってアジアトップという精神的満足を与えることで、都市インフラへの投資を抑制する口実を作ろうとしている、という可能性は無くは無いかな。まー、当局が阿Q的なだけだと思うけどさ（笑）。